모든 산업에는 받아들여지는 진실이 있습니다. 이것들은 모두가 알고 있는 것입니다. 명백한 답입니다. 문제는 어제의 진실이 시대에 뒤떨어졌을 수도 있고, 겉으로 보기에는 상식으로 보이는 것들이 조금 더 깊이 들여다보면 훨씬 더 복잡할 수도 있다는 점입니다. 질문이 지게차 차량 구매 및 유지 보수와 같이 잠재적으로 비용이 많이 드는 질문인 경우 두 가지 가능성을 모두 검토하는 것이 좋습니다. 산업이 변하고 있는데 오래된 진실을 다시 조사해야 합니다. 또한 귀하의 선택지가 커졌고, 이전의 쉬운 답변은 더 이상 최선의 해결책이 아닐 수 있습니다.
단일 제조업체 오류
대규모 지게차를 운영하는 대부분의 작업은 기본적인 새 트럭 제조업체(예: 공압/쿠션 트럭의 경우 도요타 또는 히스테리, 전기 트럭의 경우 크라운 또는 레이먼드)를 선택합니다. 구매 또는 임대 계약을 체결할 때 단일 회사와 거래하는 것이 더 편리하지만, 그것이 주요 고려 사항은 아닙니다. 큰 문제는 유지 보수입니다.
전체 서비스 임대는 사전에 유지 관리 비용을 충당해야 합니다. 이상적으로는 유지 관리 일정과 비용을 계획한 다음 임대 기간 동안 잊어버릴 수 있습니다. 이 예쁜 사진에는 두 가지 문제가 있습니다. 한 가지 예로, 대부분의 풀 서비스 리스는 공장 보증 기간을 벗어난 구성 요소의 고장 또는 브레이크와 같은 마모 품목의 고장에 대한 수리 비용을 보장하지 않습니다. 유지 보수 비용이 얼마인지 절대 확신할 수 없습니다.
겉으로 보기에 이것은 단일 공급업체를 선택하기 위한 추가적인 주장입니다. 이는 한 세트의 부품만 비축하고 한 기계(또는 최소 단일 제조업체의 기계)에 직원을 교육해야 한다는 것을 의미하기 때문입니다. 맞아요, 이렇게 하면 조금 절약할 수 있지만 어떤 비용이 들까요?
모든 지게차 제조업체가 지게차가 작업에서 하는 모든 일을 잘하는 것은 아닙니다. 변수가 너무 많습니다. 전기는 조용하고 저렴하고 오염되지 않지만 범위가 제한적입니다. 일부 좁은 통로 창고 응용 프로그램에서는 반경을 돌리는 것이 주요 고려 사항이 될 수 있습니다. 극단적인 경우에는 포탑 트럭이 필요할 수 있습니다.
모든 작업에 가장 효율적인 차량을 구입하려면 해당 작업에 필요한 특징과 특성을 결정한 다음 해당 특징과 특성을 갖춘 최고의 지게차를 만드는 제조업체에서 필요한 트럭 수를 구입한 다음 작업의 모든 작업에 대해 프로세스를 반복해야 합니다. 다중 위치 시설은 4~5개의 다른 리프트 트럭으로 쉽게 끝날 수 있습니다. 이게 정비 악몽을 만드는 건가요? 꼭 그렇다고 할 수는 없죠.
여전히 주어진 작업에 한 브랜드의 포크 리프트만 사용하고 있으며, 해당 기능에 대해 가장 성능이 좋은 브랜드를 선택했기 때문에 해당 브랜드에 대한 유지 보수가 중단될 가능성이 높습니다. 주기적인 서비스 요구 사항은 동일하며, 해당 특정 애플리케이션에 맞게 차량을 더 잘 설계한 경우 구성 요소 고장이 발생할 가능성이 적습니다.
부품 재고를 더 많이 보관하는 것은 우선 비용이 조금 더 들 수 있지만, 시간이 지남에 따라 재고를 유지하는 것은 큰 추가 비용을 초래하지 않습니다. 훈련에 관해서는 전문화하는 것도 가능할 것입니다. 예를 들어, 단일 브랜드에 대한 유지 보수에 대해 두 사람을 교육하는 대신, https://friend79.com/ 사용 중인 브랜드 중 하나에 대해 추가 비용을 거의 내지 않고 각각 교육할 수 있습니다.
뉴 vs. 리퍼브
더 이상 사실이 아닐 수도 있는 또 하나의 인정된 사실은 새것보다 가격이 저렴한 반면에 리퍼브 지게차는 신뢰성이 떨어지기 때문에 좋은 투자가 아니라는 것입니다.
자본 장비 비용이 계속 증가함에 따라 중고 리프트 트럭을 개조하는 것이 마침내 큰 사업이 되었습니다. 불과 몇 년 전만 해도, 개조된 지게차 시장은 무거운 사용 조건에서 안정적인 작동을 보장하기 위해 충분한 품질 관리 기능을 갖춘 차량을 분해, 검사 및 재조립하기 위한 조립 라인을 구축하는 소액결제현금화 비용을 정당화할 만큼 크지 않았습니다.
리퍼브라는 용어는 다른 사람들에게 다른 것을 의미합니다. 이 옵션을 고려하기 전에 장치를 베어 프레임에 분해하고 샌드 블라스팅하고 페인트를 칠하고 다시 조립했는지 확인하십시오. 심지어 엔진도 완전히 분해되고 새로 단장하고 도장을 다시 해야 작업이 가능하고 새 것처럼 보일 수 있습니다. 중고 지게차를 구매하는 것은 위험할 수 있지만, 양질의 새 단장품을 구매할 필요는 없습니다.
수년 동안 제3자는 새로운 장치를 구입할 여유가 없는 소규모 사용자를 위해 트럭을 정비해 왔습니다. 품질을 보장하기 위해 스스로 해야 했고, 시중에 판매되는 품질 리퍼브 트럭의 수는 극히 제한적이었습니다. 그것은 더 이상 사실이 아닙니다. 새 트럭의 시장은 현재 새 트럭의 약 3분의 1 가격으로 공장에서 개조한 지게차를 구입할 수 있을 정도로 성장했습니다. 뿐만 아니라 함대 사용자에게 매력적인 양으로 제공됩니다.
수량도 있고 가격도 확실히 매력적이지만 리퍼브 지게차를 사면 정말로 무엇을 얻을 수 있습니까? 여기가 관리 악몽에 빠져 있는 자신을 발견할 수 있는 곳입니까? 다시 말하지만, 꼭 그럴 필요는 없습니다.
리뉴얼된 차량은 주행 시간이 어느 정도 흘렀고, 이 후에는 약한 구성 요소가 교체되는 일종의 쉐이크 다운 크루즈(shake down cruise)입니다. 결과는 더 신뢰할 수 있는 단위입니다. 분명히 리퍼브 트럭은 새 트럭보다 신뢰할 수 있는 사용 수명이 덜 남아 있지만 다음 시나리오를 고려해 보십시오. 새 제품의 3분의 1 가격으로 리퍼브 유닛을 구입합니다. 런인 단계에서 발생하는 높은 유지보수 비용의 첫 번째 웨이브를 이미 건너뛴 상태입니다. 정기적으로 유지 보수하고 새 장치보다 1년 정도 일찍 폐기하므로 수명이 다 되어가는 마지막 단계의 높은 유지 보수를 피할 수 있습니다. 자본 투자 측면에서 상당한 비용을 절약했으며 유지 관리 비용도 실제로 낮아질 수 있습니다.
브랜드 이름
브랜드 이름과 오프 브랜드 부품을 비교하여 지게차 차량을 유지 관리하는 문제와 관련하여 마지막으로 언급하고 싶은 사실이 있습니다. 특정 브랜드의 지게차를 운영하는 작업은 비용이 조금 더 들더라도 해당 제조업체의 예비 부품을 비축하는 것이 가장 안전할 것입니다. 다행히 항상 그렇지는 않습니다.
제 친구들과 제조업에 종사하는 많은 고객들은 최근 몇 년 동안 너무 힘든 경쟁자가 되었기 때문에 중국에 무기를 들고 있습니다. 그러나 경쟁자인 중국에 대한 이러한 좌절감을 유발하는 동일한 가격은 지게차 구매자에게 도움이 될 수 있습니다. 수년간 다른 네임 브랜드 트럭의 부품을 생산해온 중국의 공장들이 이제 네임 브랜드보다 훨씬 저렴한 가격에 미국에서 직판을 시작하고 있습니다.
이들은 종종 브랜드 이름 부품을 만든 동일한 사람들입니다. 품질이 떨어지기 때문에 부품이 덜 비싸지 않습니다. 유통 전략 때문에 가격이 저렴합니다. 상단에서 일정 비율을 할인하는 딜러는 없습니다. 새 트럭의 가격을 낮추고 브랜드 충성도를 높이기 위해 과도한 가격의 예비 부품을 수익 센터로 사용하는 지게차 제조업체는 없습니다.
예비 부품의 가격이 이렇게 낮으면, 여러 제조업체 및/또는 개조된 지게차 차량의 유지 보수 비용이 높아질 가능성을 우려할 이유가 줄어듭니다. 그 어느 때보다 중요한 유일한 질문을 바탕으로 함대를 구성하는 것이 가능합니다. 즉, 지게차가 여러분의 작업에서 실제로 무엇을 하는지, 그리고 어떤 지게차가 새 것인지 아니면 새 것인지 – 가장 효과적이고 경제적으로 그 작업을 수행할 수 있는지에 대한 것입니다.